小米的su7正式上市，用了3年时间造出了一台可以量产的车，确实很了不起。各种报道和测评很多，大家谈得最多的是工业设计看起来很像保时捷，涉嫌抄袭。作为工业设计师，我分享三个我的观点。
第一、小米作为一个大企业，有钱，工业设计团队的实力绝对不低，至少不会比一般的工业设计公司差，这一点毋庸置疑。我看到了su7这款车，整体的产品设计中规中矩，符合大众审美，细节和流线的把控是做的很到位的，说他抄袭保时捷可能太苛刻了，但是借鉴和“致敬”是绝对有的，不管有意还是无意。
第二、公众对于工业设计尤其是外观设计往往有一个误区，那就是外观设计都要标新立异独树一帜，这一点是有待商榷的。很多工业设计师会忍不住把产品设计得足够特别，但这其实并不是设计中最重要的素养。道理很简单，好的工业设计最终的目的，是产品要卖得好而不是叫好不叫座。作为小米这样的新玩家，初次进入汽车行业采取相对保守的产品设计策略是明智的。怎样的设计更有把握得到好的市场预期呢？那就是在扎实的市场调研基础上，提取现有车型已经充分得到市场验证的工业设计语言，所以，你看着像，一点不奇怪。
第三、比如说现在你来负责设计小米汽车，雷军说你要设计得让人眼前一亮而且跟市场上所有车型都不能撞脸，这个工业设计项目你敢接吗？汽车产业经过这么多年的发展，除了技术迭代，各大车企在车型外观设计上早已经是玩到炉火纯青，但凡能想到的地方这一百多年来工业设计师们都玩了个遍。如果有人说我能设计出跟谁家都不像又非常好看的车，那要不就是胆子太大要不就是无知。并不是说现在的工业设计师水平比不上过去，而是所有造型设计都有个先发优势，你回到几十年前说不定你也能设计出那条经典的保时捷曲线。
